Routes du Jura 2005 : du ciel à la terre

Nous voici repartis après une longue trève estivale, depuis les Routes d'Auvergne du mois de juin dernier.

Nous embarquons avec nous mon paternel : il co-pilotera Véronique Rubi en Navigation.

Quelques 6 heures de route plus tard nous arrivons à Dôle sous le soleil... quelques forces en présence sont déjà là ; avec les habitués cela fait une quinzaine d'équipages susceptibles de remporter la victoire... cela promet !

Le départ samedi matin à 8h15 au bord du Doubs se passe pour nous sans encombre : nous redoutons toujours la première erreur du premier CH !

Lors de la première lecture de carte nous prenons, comme persque tous les équipages, pas moins de 6 minutes de retard... cela est dû à ce type carte à tracer grâce à des coordonnées X et Y et au repérage du départ en carte... Lorsque nous retombons sur nos pattes : pas le temps de traîner ; nous parvenons à nous recaler "presqu'au pif" et c'est alors que je commets ma première grosse erreur : je pense finir la lecture de carte trop tôt... je me retrouve avec 4 kilomètres trop peu et 3 minutes également trop court... "il y a quelques chose qui cloche" !

Le temps que je me rende compte de mon erreur, nous perdons 12 minutes et ce à quelques kilomètres du CH seulement !!! Je vous dis pas comment les petits chevaux de la petite Fiat ont rugi du côté de Pleure. Au CH nous prenons 5 minutes ! Je me maudis de tous les noms et me dis qu'il faudrais que je pense à revendre mes tables de moyennes pour acheter une guitare !

Le reste de la journée se passe très bien finalement sauf que... j'oublie parfois de renoter les CP sur la feuille de route !!! Quel c... je fais !!! Je les note néanmoins en "intercalé" en espérant que l'organisateur ne me pénalise pas trop ;-(

C'est déçu que je passe la soirée et que je me couche samedi soir. Déçu de moi en fait !

Dimanche matin se passe sans encombres : pas d'erreur et nous arrivons à la première pause la mine joyeuse... nous apprenons de source sûre que... nous sommes en tête !!! avec 0 CP !!! pfiou me voilà rassuré et regonflé à bloc !

L'arrivée finale fait l'objet d'une astuce mais nous nous en sortons de justesse après que j'aie hésité un tantinet. Et c'est à ce moment là que de notre petit nuage nous allos bien retomber sur terre : j'ai loupé un CP en lecture de carte (un décomposé ne m'a pas "sauté" aux yeux) et un autre CP à la carte qu'il fallait prendre nous font certainement perdre la victoire.

Lors de la remise des prix, c'est encore pire : nous somme 6èmes !!! Pourquoi ?! Après vérification nous constatons que nous nous sommes royalement fourvoyé dans un village avec un RT à 20 km/h : nous avons compté les routes différemment et avons donc pris 6 faux CP... Autant vous dire que nous sommes des plus déçus !!!

Nous pouvons donc dire : une nouvelle occasion manquée. Je pense sincèrement que nous manquons sérieusement de réussite lorsque nous voyons nos résultats médiocres comparés à nos prestations dignes d'une victoire tant espérée. Gardons cependant espoir.

Ce rallye était une belle et difficile épreuve : bien rythmée et découpée, il n'y a pas beaucoup de critiques à apporter (sauf peut-être les chambres piteuses du Mont-Rolland).

Quelques photos du rallye>

A bientôt peut-être pour de nouvelles aventeures : nous ne prendrons pas le départ des Routes du Nord et rien n'est décidé pour le Cévennes-Lozère et le Périgord...

Affaire à suivre donc...

Routes d'Auvergne 2005 : suite et fin

Vu que cela fait maintenant plus de 2 mois que le rallye a eu lieu : je ne me souviens plus des détails...

Vous me verrez donc désolé mais je ne pourrai vous conter en détails nos aventures auvergnates.

La conclusion du week-end ensoleillé serait : chouette rallye, pas trop difficile, bonne réception, bonne organisation, nouvelles occasion de victoire manquée et bravo à la famille Dubrulle, bien partie pour la victoire au Challenge cette année.

A +

Routes d'Auvergne 2005 : savoir interpréter

Le week-end du 11 et 12 juin (anniversaire et fête de mon père) a démarré, comme à l'accoutumée pour week-end de rallye en France, le vendredi 10 au matin : départ vers 9h30 depuis la Blegique pour arriver sans encombre à Chatelguyon, ville thermale non loin de Clermont-Ferrand, vers 19 heures. Mon week-end commence bien : crise de rhume des foins carabinée : je n'ai pas dormi plus de 8 heures en 2 jours !

Samedi matin, rendez-vous à St-Geroges de Mons pour le départ. Et O surprise ! le train avant de la Fiat est complètement déréglé ! Heureusement le préparateur de la voiture qu'est mon père se charge tant bien que mal à déserrer puis reserrer les boulons et O miracle ! cela fonctionne : la voiture retrouve un semblant de tenue de route...

Entretemps je me suis précipité à la pharmacie du village pour me procurer des médocs : je suis dans un état commateux : éternuements, picotements, fièvre, frissons,... la totale quoi !

Nous prenons cependant le départ sous un soleil radieux !

Photos du rallye>---- à suivre ----

Brittany Trophy 2005 : 50 chevaux suffisent

Nous voici déjà au Brittany Trophy 2005 : le week-end des 23 et 24 avril... et cette fois-ci, c'est moi qui pilote ! Mon paternel me co-pilote.

Vous aurez remarqué qu'il manque le compte-rendu sur le Vignes et Houblon 2005 : notre ami Jean-Phi s'est dégonflé... soit il ne sait pas écrire soit il a un petit zizi... ;-) (je t'avais prévenu que le ferais !)

8 heures de route suffisent pour nous rendre à Saint-Brieuc... en Ford Taunus 12M de 1968... voiture dans son jus (mais révisée par le paternel pour l'occasion) avec son moteur V4 de 1300 cc, d'une bonne cinquantaine de chevaux...

Après la route le vendredi, on arrive juste à l'heure du repas : on nous sert un bonne potée bretonne et hop au lit.

Le samedi, départ vers 10h15 depuis la place devant l'hôtel, notre voiture(tte) a son succès !

L'arrivée du premier CH se fait dans les environs de Jugon-les-Lacs : nous pointons les premiers du rallye avec notre numéro 16 !!! La catégorie Régul, partie devant nous, s'est perdue dans une carte mélangée à du fléché allemand suite à une erreur de road-book... Il faut attendre près de 20 minutes pour attendre le gros de la troupe... les premiers commentaires et autres grincements de dents se font entendre; ça jacasse à tout va et je conseille Hervé Hadel, l'organisateur de se cacher le reste du week-end s'il veut avoir la paix !

Le reste de la journée sera une suite de longues étapes en direction de Dinan, en passant par une halte sur la côte (Saint-Lunaire) afin de déguster une crêpe, dans un resto en face de la mer (le soleil ne se montre pas beaucoup en ce jour de grisailles et pluie et grand vent...)

Le temps de prendre le repas du soir, nous repartons vers 22h pour une étape de nuit d'environ 40 kilomètres. C'est à ce moment que l'on se rend compte de l'importance d'avoir de bons phares, un bon embrayage, un bon train avant, un rétrotrip et une lampe de lecture qui ne tombent pas en panne...
Qu'importe, j'ai pris mon pied : la conduite sportive avec une petite auto des années 60 dans son état d'origine, c'est de la bonne école ! Résultats des courses : 12 minutes de retard au CH d'arrivée mais quelle nuit ! Super parcours, difficile, étroit et rythmé, mais surtout très pluvieux !

Ah oui, j'ai oublié de préciser : il n'arrête pas de pleuvoir depuis le début du rallye... il ne manquait plus que la panne d'essuie-glace...

Dimanche matin : départ à 8h15 ! ... pour 3 heures d'un tronçon très rythmé et très sympa, en direction de Erquy, toujours sur la côte. Cette étape a permis de découvrir toute la perversité de l'orgnisateur : tout un quartier décomposé dans tous les sens avec plein de faux CP... nous avons recommencé le parcours 3 fois mais avons tout trouvé !... et prenons 20 minutes au CH... comme presque tout le reste du plateau d'ailleurs... Quelle partie de plaisir !

Après une dégustation de noix de St-Jaques grillées en brochette ou d'huitres, le chemin vers l'arrivée vers Lamballe, au Haras National, se fera sans encombre, le soleil étant revenu nous sourire.

C'est dans cette dernière étape que nous remportons l'épreuve : l'équipage Rubi-Vilain ayant subi les affres d'une panne de freins, ont prix plus de 20 minutes au dernier CH... désolé ! Je connais ce sentiment : il m'est arrivé déjà à quelques reprises de devoir abandonner ou de rétrograder sur un problème mécanique ou sur une crevaison... cela aussi fait partie de ce sport.

La remise des prix sera plus cahotique ; nous avons reçu notre coupe alors qu'il restait 20 personnes dans la salle... en effet, le centre de calcul ayant beaucoup de mal à terminer à temps... les participants s'en sont allés au fur et à mesure que le traiteur nous retirait les chaises en-dessous de nos derrières... Point à améliorer lors de la prochaine épreuve, mon cher Hervé !

Mis à part ce couac, je tiens à souligner la qualité d'organisation et de réception. Ce fut pour moi un chouette week-end de rallye en ancêtre... c'est toujours le but, non ?

A bientôt en juin pour les Routes d'Auvergne, le week-end des 11 et 12 juin, avec Jean-Phi... notre inscription au Tour de l'Aisne nous ayant été refusée...

Photos du rallye>

Vignes et Houblon 2005 : le plein de Schneckeries…

Rendez-vous cette fois-ci à Saverne, le vendredi 8 avril à midi, à 3 bonnes heures de route de Bruxelles. Le cadre du départ du rallye est le Château des Rohans en plein cœur de la ville ; au programme : 500 km dans la partie nord ouest du département du Bas-Rhin.

J’officie cette fois-ci en tant que centre de calcul aidé de main de maître par ma moitié… Jean-Philippe s’est adjoint les services de Daniel Pigeolet, rien de moins. Robert Schneck est en pleine forme et est déjà assailli de toutes parts; normal c'est la cheville ouvrière et la figure emblématique de ce rallye.

Au départ : 75 équipages dont 50 en catégorie Navigation. De nombreux compatriotes et par la même occasion favoris sont présents : Nelles-Werner, la famile Vilain, Lareppe-Fraikin, Cousin-Veys, Swaelens-Corman, la famille Albert, Dombret-Bollingh, Lauffs-Panier, Damseaux-Felot, Hoffman-Seffer, Henry-Thirion, …

Jean-Philippe vous contera ses pérégrinations dans un prochain post…

Vous pouvez consulter les classements ici :
Régularité
Navigation

Et quelques photos :

A bientôt : au Brittany Trophy, les 23 et 24 avril prochains avec mon paternel comme co-pilote ! (en Catégorie Navigation)

Quercy 2005 : vous avez-dit rallye ?

Le départ à nouveau vendredi 25 mars au matin pour environ 12 heures de route vers Montauban…La nuit de repos au Campanile ne fut pas de trop (notamment après un passage au Quick, mal digéré par Jean-Phi…) pour prendre un départ en forme samedi matin vers 9 heures 30.

Et c’est là que l’on se rend compte que c’est tout de même dans le nord qu’on organise de vrais rallyes… En effet, dès les premières notes, on sait déjà que l’on va passer un week-end lancinant : rien que du fléché métré (même en Régul !) sans difficulté (changements de direction tous les 3 kilomètres en moyenne…)

Heureusement que la convivialité, la bonne bouffe et les magnifiques paysages sont présents car sans cela, nous serions déjà rentrés samedi soir…

Une imprécision du road-book mais une subtilité au règlement du challenge Aderh nous fait perdre pied : nous pointons en avance à deux Contrôle de Régularité… En effet : lorsqu’il n’est pas stipulé la zone de contrôle dans laquelle vous serez contrôlés, il faut tout le temps « réguler »… Résultat du coup : en roulant à notre main, nous pointons deux fois plus de deux minutes en avance… Ajouté à cela que les concurrents qui n’avancent pas nous font perdre une minute par-ci par-là… nous pointons à une honteuse 14e place au général… un week-end pour rien, un résultat à oublier.

Maigre consolation : au cours de l'épreuve était organisé un petit concours "photos" ; le but était de repérer quelques lieux-dit ou objets plantés ça et là dans le décor et de noter le kilométrage à hauteur de ces objets... Nous avons remporté ce concours et gagné un week-end "all-in" dans un chic hôtel restaurant de Montauban... à se partager bien sûr entre Jean-Phi et moi. Nous aurions volontiers troqué un podium contre cette petite réjouissance...

Nous ne retournerons plus au Quercy, ni à Perpignan c’est sûr et certain. Nous avons néanmoins appris et avons découvert de superbes régions pour des balades ou des vacances.

Rendez-vous est pris pour la prochaine épreuve, quelque chose de plus sérieux : La Ronde des Vignes et Houblon, le week-end du 8 au 10 avril prochains. Jean-Philippe y participe avec notre ami Daniel Pigeolet et j’y officierai en tant que « centre de calcul ».

Photo-reportage : www.demortier.com/rallyes/q2005/q2005.htm

A bientôt

Michaël

Longs Capots 2005 : 20 satanées secondes

Perpignan est à 12 heures de camionnette et remorque de la Belgique… Nous sommes donc partis jeudi matin de Ciney pour 12 heures de route. Bien reposés après une nuit passée à l’entrée de la ville dans un relais Mercure, nous prenons le départ le vendredi vers 15 heures depuis le centre-ville.

Les premiers kilomètres du rallye se font à la carte : la route n’est pas tracée mais les chemins barrés nous guident tant bien que mal vers le premier CH, en passant par 3 contrôles de régularité… Les routes sinueuses de la région de Perpignan nous enchantent : même avec une moyenne à 42 ou 40 km/h, il ne faut pas se relâcher. Le repas du soir au Golf de Falgos, en altitude, nous reprenons la route dans une nuit tombante glaciale vers notre hôtel aux alentours de minuit (tout de même déjà 6h30 de rallye !).

Samedi matin 9h, c’est reparti pour 6 autres heures, en direction notamment de Banuyls pour la pause de midi, agrémentée par un gigantesque barbecue de caracolles, boudin, saucisse et côtelettes, accompagnés d’aïoli. Le retour vers Perpignan se fera sans trop de difficulté, en passant par le Cap Béar.

Résultat du week-end : une troisième place au général sur 25 partants.

Nous avons choisi la catégorie « Régularité » du Challenge Aderh. Force est de constater que cette épreuve se rapproche plus d’une épreuve en catégorie « Classic » en Belgique. En effet nous n’avons pas rencontré de difficultés majeures (seulement 2 cartes et le reste en fléché métré ou non métré, sans astuce).

D'aucun nous ont déjà catalogué comme favoris du challenge... les choses ne font que commencer et il y a encore 9 épreuves cette année !

Points positifs : accueil à la française (repas, hôtels, ambiance), la météo, les routes fantastiques de l’arrière-pays Perpignanais (ça tourne tout le temps !) ...
Points négatifs : coût du week-end, trop facile pour la « Régularité », pas de classement intermédiaire permettant les éventuelles contestations ou questions, remise des prix un peu longue, bruyante et cahotique (c’était quoi encore le groupe qui chantait dans cette chapelle ?), pas reçu les coupes pourtant alignées derrière le podium mais surtout : 20 secondes de décalage sur les chronos des contrôleurs par rapport à l’heure radiocommandée… résultat des courses : pointage en avance en RT lors des premières sections et RT et voilà pourquoi la 3e place au classement… Bref, rallye à faire avec Madame, en toute simplicité, pour la balade et la découverte de la région… rien de tel que la mer ensoleillée au mois de mars !

Photos du rallye : http://www.demortier.com/rallyes/lc05/lc05.htm

A bientôt pour de nouvelles aventures : du 25 au 28 mars, Boucles du Quercy.

Calendrier ADERH 2005

11 – 12 MARS -XXVe-NUIT DES LONGS CAPOTS
26 – 27 MARS - XIVe BOUCLES DU QUERCY
8 – 9 AVRIL - VIe RONDE DES VIGNES ET DU HOUBLON
23 – 24 AVRIL - Ve BRITANNY TROPHY
20 – 21-MAI - IXe HISTORIQUE TOUR DE L'AISNE
11 – 12 JUIN -IXe ROUTES D'AUVERGNE
3 – 4 SEPT. - VIIIe-ROUTES DU JURA
17 – 18 SEPT. - XIe HISTORIQUE ROUTES DU NORD
8 – 9 OCT. - IIIe CEVENNES LOZERE HISTORIQUE
22 – 23-OCT. - XIIIe RONDE DES CHATEAUX EN PERIGORD

plus de précisions sur www.ffve.org

Challenge Aderh 2005 - c'est reparti

Ca y est ! Nous avons reçu la confirmation de notre inscription à notre premier rallye de la saison 2005 : "Les Longs Capots"...
Cela se passe le week-end des 11 au 13 mars 2005, dans la région de Perpignan (sud de la France !)
Oui c'est loin... mais bon... c'est pour le fun des rallyes en ancêtres !